一、合理选择轮胎的结构和尺寸半挂油罐车在使用中普遍存在着严重事超载现象，严重超载达50%~60%，加上半挂化工车冲击载荷较大，轮胎所受的动贝多芬较大。为了避免轮胎过大超载，在选择半挂车轮胎时，建议适当降低轮胎负荷系数，以适应使用条件的要求。二、半挂车轮胎异常磨损的原因轮胎的寿命，在很大程度上和半挂车的结构型式、...
一、合理选择轮胎的结构和尺寸
半挂油罐车在使用中普遍存在着严重事超载现象，严重超载达50%~60%，加上半挂化工车冲击载荷较大，轮胎所受的动贝多芬较大。为了避免轮胎过大超载，在选择半挂车轮胎时，建议适当降低轮胎负荷系数，以适应使用条件的要求。
二、半挂车轮胎异常磨损的原因
轮胎的寿命，在很大程度上和半挂车的结构型式、使用条件、车辆技术状况、驾驶员的技术水平、轮胎的保养及其修理是否及时等因素相关。
三、轮胎的气压偏离标准的规定
a不按气压标准充气是轮胎异常磨损的主要原因之一，有许多轮胎是因为这个原因而报废的。b轮胎气压过高 轮胎在高气压下工况时，由于轮胎的变形以及轮胎与路面的接触面积均小，因此，接地面积上的压强增大，使胎面中部磨损加快。
四、轮胎超载
当半挂箱式车超载或者载荷在货厢上分布不正确时，便引起轮胎超载时的磨损特点与轮胎在低气压下行驶时的损坏相近似。但是超载时磨损更严重，因为在这种情况下，轮胎和路面的接触面积上压强分布不均匀，以及胎体帘线的应力增大，加重了外胎行驶面温度的急剧升高。在这种情况下，轮胎材料的疲劳及其强度的降低，比在同一变形下气压低的轮胎更快。
五、半挂车结构参数匹配欠合理
作用于轮胎上的力，取决于负荷、路面状况、行驶速度及车辆参数等因素。当车辆行驶在不平路面上时，轮胎将受较大的动负荷作用，其值随负荷、路面不平度、行驶速度、悬架与车轮刚度等值的增加而增大。
六、制动分配是否合理与车辆结构参数和使用条件等有关。
由于半挂化工液体运输车在空载和满载时，挂车轴轴荷差别很大，且持挂车重心高，制动时负荷转移大，但是，目前国内生产的中型半挂化工液体车基本上都未装制动力调节装置，因此，设计中难以同时保证车辆制动力的空载和满载状况理想特性的要求，一般只能按满载特性的要求设计。这样，挂车在非满载状态下紧急制动时，将出现挂车轴车轮过度制动的现象。制动中常出现挂车轴轮胎“抱死”拖滑会加速其胎面的磨损。
七、半挂运油车技术状况不良
轮胎的使用寿命与半挂油车的技术状况关系非常密切。在调查中，我们了解到：半挂流动加油车技术状况的许多不良因素都会导致轮胎的早期损坏或迅速磨损。 a 制动器拖滞或轮毂轴承转动性能不良；b 牵引销中心至挂车轴左右轮胎接地中心距离之差大；c 钢板弹簧各片之间安装错位；d 车轮旋转质量不平衡；e 牵引座支承轴上橡胶减振套损坏；f 其它不良技术状况，把车轮固定在轮毂上的螺母松动，轮毂轴承松旷、悬架支架松动、钢板弹簧骑马螺栓未按规定力矩拧紧及钢板弹簧销和衬套严重磨损等因素，都会使轮胎在行驶中出现左右摆动，引起轮胎的不均匀磨损。
八、违反车辆驾驶规则
驾驶员的操作技术引起半挂车轮胎异常磨损的主要因素有急剧制动和急剧转弯等。急剧制动是轮胎行驶面不均匀磨损的主要原因之一，轮胎“抱死”拖滑时，所受的磨擦力可高达几吨，若经常长时间地“抱死”制动，将使胎面迅速磨损。
九、轮胎的维护保养不当
轮胎的使用寿命与其维护保养的关系非常密切。由于使用和保养方法的不同，轮胎的使用寿命往往可以相差一倍，甚至更多。
十、轮胎的质量差
改善中型半挂车轮胎异常磨损的对策综合前面的分析可知，引起半挂车轮胎异常磨损现象，必须从设计、制造和使用等方面进行综合治理，才能达到预期的目的。
十一、车轮平面与路面不垂直
半挂厢式货车装载时，由于挂车轴轴壳及半轴套管（或轴头）因承载而变形，从而可能出现车轮内倾现象，同时，由于轮毂、轴承等部舍近求远间存在着装配间隙，或在路面拱度大的地区行驶时，也能加重车轮内倾的现象。车轮与路面不垂直，将引起轮胎接地面积上压强分布不均匀，并且轮胎在行驶中处于边滚边滑状态，导致轮胎的磨损。在这种情况下，挂车轴内档车轮胎面内侧磨损较严重。
十二、保证轮胎具有合适的使用气压
无论是使用新的轮胎还是修理过的轮胎，都应严格按照国家标准所规定的气压进行充气。载重汽车轮胎使用气压允许偏离标准±0.0196mpa。
十三、使半挂车轴轮胎均匀负载
为了使半挂车轴上轮胎均匀负载，必须消除车轮平面与路面不垂直的现象。可以用下述方法消除或减轻车轮内倾的现象：a提高轴壳和半轴套管（或轴头）的抗弯刚度。b在路面拱度较大的地区，为了使半挂车轴内外档轮胎负荷尽量一致，可根据拱度的大小，将挂车轴外档车轮的使用气压适当提高，但高增加10%
十四、降低轮胎行驶时所受的动负荷
可采用下列措施减少轮胎行驶时所的动负：a合理选择半挂车的结构参数，使半挂车车架、悬架及轮胎间刚度匹配合理，保证半挂车具有良好的振动特性，减少行驶中的冲击载荷；b改善道路条件；c车辆行驶于不平路面时，适当降低行车速度。
十五、合理设计车辆制动系统，使车辆具有良好的制动性能。
保证牵引座具有良好的摆动特性，适应道路条件的要求；正确调整轮毂轴承，保证其具有适当的松紧度。减小牵引销中心至挂车轴左右轮胎接地中心距离之差。消除悬架总成装配后，板簧各片之间的错位现象。保证装配后的车轮具有良好的平衡特性。选用质量高的轮胎。严格按使用说明书的规定，对车辆进行正确使用和维护保养。
